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松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。澎湖縣湖西鄉按摩棒臺南市官田區情趣按摩
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
（中央社記者鄭景雯台北22日電）華視今天下午舉辦第23屆第三次董事會議，決選新任總經理，映畫製作公司董事長郭建宏獲得超過半數董臺南市官田區自慰套事支持，當選華視新任總經理。
華視今天選出新任臺南市東區情趣蛋總經理，由郭建宏獲得超過半數董事支持，出任華視總經理。
郭建宏表示，「要接下華視這個重擔，身上背負著很大的壓力與期待，與董事們達成共識，希望能幫助華視走向好的未來，帶領華視逆轉勝」。
郭建宏為台灣知名節目製作人，在台灣傳播界有「電視皇帝」之稱，曾經策畫過許多紅極一時的大型綜藝節目，與華視有超過35年的淵源，曾經幫華視製作過「鑽石舞台」、「百戰百勝」、「金曲龍虎榜」、「快樂星期天」等超過20個知名綜藝節目，締造華視綜藝王國的美名。
在戲劇節目上，郭建宏亦有相當貢獻，包括「愛」、「舊情綿綿」、「緣」、「愛上總經理」等膾炙人口的好戲，具有豐富的實務經驗，將以專業的能力帶領華視迎向嶄新的未來。1051222
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